Не терять ни метра дерзкой высоты…

Хотя бы раз во сне летали абсолютно все. Некоторые после раздумий решаются испытать полет наяву. Кто пробует, либо остается в «пятом океане» на всю жизнь, либо навсегда отказывается от попытки подружиться с ним. В минувшие выходные в прохоровское небо поднялись те, кто решил остаться там на всю жизнь. Бочки, синхроны, мертвые петли – зрители увидели десятки фигур высшего пилотажа. Причем подняться за горизонт имели возможность не только профессионалы.
Людей энергичных, жаждущих новых эмоций и открытий, небо всегда манило своей загадочностью. Именно они на заре XVIII века создавали первые воздушные шары, именно подобные им энтузиасты стояли у истоков создания главного авиационного праздника региона – фестиваля «Небосвод Белогорья». Восьмого августа организаторы праздника во главе с его главным зачинщиком – президентом Федерации воздухоплавания Белгородской области Вадимом Радченко решили объединить вокруг легендарной Звонницы всех причастных к полетам. Идея проводить мероприятие именно на Т­ретьем ратном поле России не случайна. Здесь воевали солдаты из разных регионов страны и республик бывшего Советского Союза. И полет аэростатов с символикой этих областей – это дань их памяти.
Это уже третий по счету аэрофестиваль. И с каждым годом желающих приобщиться к воздушному братству становится все больше. В этом году на «Небосвод Белогорья» прибыло больше двух сотен человек из восьми регионов страны.

Планеризм – по плану

В первый же день фестиваля еще задолго до его официального открытия в небо поднялась легкая авиация, и все желающие получили возможность прокатиться на планере. Самые маленькие зрители, многие из которых уже мечтают стать пилотами, пока запускали модели планеров.
– После двенадцатилетнего перерыва в области начал возрождаться планеризм, – считает Вадим Радченко. – Сегодня наша задача – вновь собрать и объединить тех людей, которые заинтересованы в развитии данного направления воздушного транспорта. Вполне возможно, что школа планерного искусства будет открыта на а­эродроме Томаровка на базе регионального ДОСААФ.
После торжественного открытия, концерта и возложения цветов к мемориалу началось самое интересное: над площадкой появился первый самолет, из которого один за другим стали прыгать вниз парашютисты-профи, имеющие опыт более сотни, а то и более тысячи прыжков. Кто с российским триколором, кто с георгиевской лентой, но непременно с патриотической символикой.
Следом стартовали «жесткокрылые» Ан-2 и Як-12А. Были и одиночные полеты, и групповые. Вообще на этом празднике самолеты в воздухе находились постоянно. Один еще не успел сесть, другой уже выруливал на взлет. С земли иногда казалось, вот-вот воздушная машина потеряет управление. И только в последний момент, когда ловким маневром самолет выкручивался из штопора, становилось понятно – это очередной элемент высшего пилотажа.
Во всей красе показали себя дельталеты. Причудливые фигуры в воздухе и синхронные полеты над Прохоровкой – результат долгих тренировок пилотов клуба сверхлегкой авиации «Академия-Авиа» из Белгорода.
– Мы наконец подошли к тому, что у молодежи проснулся живой интерес к авиации, – уверен руководитель клуба Вадим Максименко. – Желающих обучаться у нас в последнее время стало намного больше. Приходят даже совсем молодые люди – начиная с 14 лет.

Это что ещё за диво – в воздухе парит корзина

Лучшая музыка для уха воздухоплавателя – рев горелок. Этот звук означает начало зрелищного представления – массового подъема тепловых аэростатов. На заходе солнца небо над памятником Победы – Звонницей расцвело яркими красками: больше десятка воздушных шаров по команде дружно взмыли вверх.
Воздухоплаватели – народ радушный и гостеприимный. А потому журналистов тоже пригласили совершить полет на аэростатах. Корреспондентку «Белгородки» вверили в руки Игоря Ходырева – одного из лучших белгородских пилотов. И красавец шар нам достался самый большой – с романтичным названием «BELAERO».
В корзине оказалось жарковато – из-за той же горелки температура под шаром остается высокой даже на очень большой высоте. Но для того чтобы насладиться полетом на аэростате, подниматься высоко вовсе не обязательно. В этом-то и главная прелесть воздушного шара – он способен плавно и безопасно маневрировать над деревьями, верхушки которых можно достать руками, или, например, пролететь над крышами домов, дав возможность своему пассажиру поздороваться с местными жителями. Сами пилоты говорят, что управлять аэростатом несложно, ведь двигателя у него нет: куда подует ветер, туда и придется лететь.
Во время полета Игорь рассказывает журналистам историю освоения громадного воздушного океана. Первые попытки, по большей части тщетные, начались еще с глубокой древности. Революционную летательную конструкцию изобрели французы – братья Монгольфье. По одной из легенд изобретению способствовал курьез. Жена одного из братьев слишком близко подошла к камину, и теп­лый воздух поднял ей юбку. Наблюдательный Жозеф Монгольфье понял, что именно теплый воздух поможет поднять шар. Братья решили обклеить его бумагой, благо они были владельцами бумажной фабрики. И вот летом 1783 года братья Жозеф и Этьен Монгольфье решились на публичную демонстрацию своего изобретения. На площади города Аннона они наполнили огромный, с трех­этажный дом шар дымом от костра, и когда шар расправился, жители города увидели на нем надпись: «К звездам». С этого времени воздушные шары стали называть «монгольфьерами».
Еще одну красивую легенду ценителям неба, впервые поднявшимся в облака на воздушном шаре, рассказывают уже по прибытии на землю. Говорят, после первого полета братьев Людовик XVI был настолько восхищен, что воскликнул: «Господа, все земли, которые вы видите – ваши!». После приземления король тут же дал братьям графский титул, так как только граф мог владеть такими земельными угодьями. После король опомнился, вспомнил, что земли эти уже кому-то принадлежат, и нашел остроумный выход. Он добавил к титулу братьев одно слово, и они стали «графами воздухоплавания», и, соответственно, все земли должны принадлежать им только тогда, когда они летят в воздухе. С того времени сохранился обычай: всем перворазникам «летучего корабля» пилоты в шутку дарят звания графа или графини. А раз приземлились мы на прохоровскую землю, то по приказу капитана воздушного корабля автоматически стали титулованными особами с общей фамилией – Прохоровские. Еще один обязательный элемент обряда посвящения – сжигание клока волос и пускание его пепла по ветру.

Они улетели, но обещали вернуться

Как говорят воздухоплаватели, человек, который хоть раз поднялся в небо, обязательно захочет сделать это еще много раз – именно так становятся пилотами аэростатов.
– Три года назад, когда мы проводили первый фестиваль, в Белгородской федерации воздухоплавания было всего три аэростата, а сегодня их уже восемь. За этот период мы подготовили семь профессиональных пилотов. В планах открыть свой авиационно-учебный центр – первый в Черноземье, – рассказал Вадим Радченко. Да и новые технологии открывают перед внешне неуклюжими воздушными исполинами новые и интересные перспективы.
Завершился день ночным свечением аэростатов и проекционным шоу – традиционно фестиваль удивительным образом сочетает в себе и увлекательное мероприятие для зевак, и состязание для профессионалов. Организаторы утверждают, что им не хватило времени, чтобы показать еще десятки не менее зрелищных номеров, которые наверняка станут хорошим поводом и заделом для проведения следующего аэрофестиваля в 2016 году.