Для кого самолёт как… первоклассник

КОГДА эскадрилья легких ночных бомбардировщиков ПО-2, сделав круг над городом, пошла на снижение, белгородские мальчишки словно посходили с ума, ринувшись к посадочной полосе аэропорта. Авиация всегда бередила умы юного поколения, а сразу после войны, после подвигов воздушных асов – вдвойне.
Был в той ватаге пацанов и савинский босоногий Валерка Олейников. Летчики в шлемах и комбинезонах, стоявшие у самолетов, казались ему сказочными небожителями, хотя отец, недавно вернувшийся с войны, тоже воевал во фронтовой авиации – стрелком-радистом. Вот уж воистину – нет пророка в своем отечестве.

Отец работал здесь же, в аэро­порту, на радиостанции, и Валерка каждый день прибегал к нему с обеденным «тормозком». Окончив школу, послесарил на производстве, походил в рейсы кочегаром паровоза ФД, но мыслями был там, у самолетов. А после службы в армии пришел на работу в аэропорт. Отец сказал своему начальству:
– Этот, если решил, то навсегда. Это вам работник на всю жизнь.
Так оно и получилось. В этом году исполнится полвека службы Валерия Викторовича Олейникова авиатехником на Белгородском авиапредприятии. В его трудовой книжке всего одна запись!
Все эти годы авиатехник готовит к полетам старенькие АН-2 пассажирской, а в последние годы и сельскохозяйственной авиации, ЯК-40 и чешские Л-410. Здесь, в аэропорту, бытует свое мнение насчет того, чем отличается авиационный человек от обычного. Авиационный разберется во всех тонкостях и всегда все сделает правильно, как надо. А не разберется – так и скажет. Халтура может стоить человеческой жизни. И не одной.
Тренер белгородских волейболистов Г. Я. Шипулин, отправляясь в рейс на очередную игру, зачастую подходит поздороваться к авиатехникам.
– Вы готовите самолет как первоклассника в школу. Проверяете мельчайшие детали. С вами я за своих ребят спокоен.
А с экипажами самолетов у авиатехников вообще дружба чуть ли не семьями. Оно и понятно. Относятся друг к другу с доверием.
– Вы, техники, самые счастливые люди, – пошутил как-то один из конторских. – Все время на свежем воздухе да под открытым небом.
В дождь это небо не прикроешь, а в большие морозы к узлам самолета подводят рукава с подогретым воздухом. Но рядом с холодным металлом это слабое утешение. На погоду не спишешь – ремонт надо делать надежно.
Валерий Викторович со своей бригадой авиатехников объездил практически все хозяйства области – сельхозавиация везде востребована. Работал в Казахстане, Узбекистане. Когда в московских аэропортах не хватало специалистов, Олейникова вызывали и туда. Были и экстренные вызовы в другие города России – в двигатель самолета попадала птица. Зачастую летал на тех самолетах, которые сам готовил к полету.
Их, авиатехников, в аэропорту не больше, чем пальцев на руке. И все со стажем, опытные мастера. Валерий Викторович готовил себе смену, но это штучный товар, нужны годы кропотливой работы, чтобы стать мастером. Прижился лишь один – Денис Чернышенко.
– Когда он пришел, – рассказывает ветеран, – я сразу понял: будет толк. По отношению к работе, по любви к технике. Остальные погнались за длинным рублем. Здесь таким не место. У нас работа не для белоручек: мы и малярку сделаем, и клепку, и двигатель заменим. Кто только нас заменит, вот вопрос.
Валерий Викторович – счастливый дед. Есть у него и внук, и внучка.
– Скоро прадедом могут сделать! – шутит ветеран.
Внук Ромка – заядлый автомобилист. Правда, ремонтом машины занимается дед, но старому авиатехнику это не в тягость. Как, впрочем, труд в саду и огороде. За все годы работы в аэропорту Валерий Викторович ни разу не был на больничном, за исключением одного случая, когда удаляли аппендикс. Но это не считается – не простуда ведь.
На Доске почета областной Аллеи Трудовой Славы – портрет Валерия Викторовича Олейникова, лучшего, опытнейшего авиатехника Белгородского авиапредприятия.