Эх, прокачу!

Увы, мои друзья, прошли те времена, когда харьковчане недорого могли приехать в гости или на работу в Белгород, а белгородцы так же за небольшую плату отправиться на шопинг и в гости к ним. Отменили «халяву»! Регулярные, не очень, правда, комфортные электрички, но устраивающие своей дешевизной и возможностью уехать хоть в первой половине дня, хоть во второй, с остановкой на каждой станции ЮВЖД отменила как нерентабельные.
Время в пути на этих «тихоходах» в одну сторону составляло около трех часов, но это же мелочи по сравнению с экономией средств для малообеспеченного пассажиропотока.
Что получил этот поток взамен? Комфорт и скорость! И, конечно же, в разы увеличившуюся стоимость за проезд. А еще… трудно воспринимаемый вариант.
Хотите проехаться подешевле? Катайтесь на здоровье, решило ЮВЖД, но только с пользой для нас, любимых, до границ с соседним государством, а там уж как повезет. Сколько времени ждать от той и другой границы «тихохода», чтобы добраться до цели? Это уж как повезет.
Малообеспеченному пассажиропотоку такое нововведение – кость в горло. Массе со средним достатком, чтобы не сильно переживала: вдруг на утренний рейс «Князя Владимира» на всех желающих билетов не хватит, ввели дополнительный дневной рейс – такой же комфортный, а главное – скоростной.
Но если с комфортностью можно согласиться, то со скоростью – нипочем не соглашусь!
При покупке в кассе билета на проезд в скоростной электричке пассажира сразу же предупреждают: за полчаса до отхода чтобы были в вагоне. Законопослушные приходят даже раньше. Сидят, томятся бедолаги. Особенно лихо «третьеклассникам». Их набивается в два вагона «под завязку»: казалось бы, зачем приглашать пассажиров приходить на полчаса раньше? Ведь таможня и пограничники едут вместе с пассажирами до станции Наумовка, и времени на досмотр достаточно. Для порядка – решило ЮВЖД.
На российской стороне в каждый вагон заходит меняла.
– Граждане олигархи, – вежливо обращается он к пассажирам. – Курс сегодня выгодный, лучше в Харькове все равно не найдете, только время напрасно потеряете. Так что рекомендую…
Легковерные и неопытные начинают шелестеть купюрами.
Для вагоновожатых он человек свой, да и «олигархам» обижаться на него грех: подумаешь, потеряют несколько гривен.
Человек он не злобный, с юмором, не вызывает раздражения. Скорее это один из привычных элементов сферы услуг на «Князе».
Время в пути – 1 час 20 минут. Расписание соблюдается строго. На украинской стороне таможня и пограничный контроль работают по-разному. Если повезет, за полчаса обойдут состав с проверкой, не повезет – и в час могут не уложиться.
В обратную сторону – из Харькова в Белгород – та же картина, только помрачнее. В билетах время отправления проставлено на полчаса раньше отправления. Проводницы предупреждают: «За полчаса до отправления двери закроют, в вагон не попадете».
Теперь посчитаем: 1 ч. 20 мин. + 60 мин. (по полчаса с той и другой стороны на досмотр) и в итоге почти два с половиной часа (нередко и больше) уходит на дорогу и процедуры.
А «тихоходы» это же расстояние плюс остановки на станциях плюс контроль (и никаких дополнительных минут) преодолевали в общей сложности за 3 часа. И «экзотики» в этих составах – хоть отбавляй! Скучно не бывало.
Для кого же старалась ЮВЖД? Понятное дело, в первую очередь для пассажиров. Но качество обслуживания «олигархов» до и после отмены «тихоходов» было на высоте!
Что отобрала ЮВЖД у нерентабельного пассажиропотока? В первую очередь, деньги и удобства. Что создала? Видимость целесообразности и более высокую планку барьера доступности городов.
Вот и мается пассажиропоток, теряя время, негодуя на олигархов.