Куда едем?

22 марта таксисты всего мира отмечают профессиональный праздник – Международный день таксиста. Именно в этот день в 1907 году на улицах Лондона появились первые автомобили, оснащенные специальными счетчиками. Лондонские извозчики назвали счетчик «таксиметр» – от французского «такс» («плата») и греческого «метрон» («измерение»). С тех пор индивидуальный городской транспорт начали называть такси, а извозчиков – таксистами.
В России таксомоторы появились в 1925 году, а в Белгороде первый таксопарк заработал в послевоенное время.
Сегодня в области официально занимаются перевозкой пассажиров 4700 такси, в областном центре – 1700.
…Как-то допоздна засиделись в гостях. Пора ехать домой, спать, вызываем такси. Машина у подъезда, садимся... и я забываю даже поздороваться с водителем от не­ожиданности: за рулем – симпатичная молодая миниатюрная женщина. Еще ни разу не встречала таксисток, разве что в фильмах. Может, потому, что не так часто приходится заказывать машину, ведь слышала, что есть даже чисто женское такси, чей бизнес направлен на оказание услуг пассажиркам, на перевозку детей.
– А вам не страшно работать ночью? – первое, что спрашиваю после запоздалого приветствия. – Мало ли пьяных, дураков, а вы одна... слабая, беззащитная, – и ловлю себя на мысли, что никогда бы такой вопрос не возник, если бы машину вел мужчина.

– Вы не представляете, как часто клиенты задают этот вопрос, – смеется водитель. – Нет, не страшно. Уже даже хочется такую табличку повесить в салоне. А между прочим на некоторых нетрезвых пассажиров женщина-таксист действует даже отрезвляюще. Бывает, забираю из кафе, ресторана «хорошо отдохнувшего» клиента. Садится и сразу не видит, кто за рулем, начинает шуметь, командовать или громко выражаться. А я так тихо, мягко спрашиваю: «Куда едем?», и пассажир моментально понижает голос, становится деликатнее, кто-то даже извиняется. И тоже интересуется: не опасна ли такая работа для женщины? За два года в таксопарке у меня только однажды случился инцидент с пьяным пассажиром, которого везла со свадьбы. Хамил. Вел себя вызывающе. На такой случай у нас в такси предусмотрены тревожные кнопки.
– Мне ночами даже больше нравится работать, чем днем, – продолжает таксистка. – Я сова по натуре, люблю поспать подольше, встать утром, к восьми утра на смену – для меня пытка. А мои коллеги – у нас, наверное, около десяти женщин-таксисток – наоборот, днем предпочитают работать. А мне нравится ночной город, свободные дороги, без пробок и сумятицы, да и заказы быстро выполняются. Опасность в это время суток можно ждать только от пьяных мальчиков, которые, подгуляв, садятся за руль и считают себя королями дорог. Ребята – без тормозов. Жалко таких, по глупости попадают в аварии, гибнут…
Разговор завязался легко, мы знакомимся. Елена Городенко – коренная белгородка, 34 года. Разведена, воспитывает двух дочерей: десятиклассницу Алену и второклассницу Веронику. Пока Елена работает, за девочками присматривает ее мама.
За рулем белоснежной машины с фирменными шашечками женщина оказалась после производства. Первая профессия Лены – машинист мостового и козлового электрокрана: два года трудилась под крышами силикатного завода, а потом еще девять лет на «Энергомаше». Кстати, мама Елены – Лидия Васильевна в недавнем прошлом тоже крановщица – 33 года отработала на одном их предприятий Белгорода.
На машиниста крана Лена училась в училище № 4, там же несколько лет назад окончила автокурсы. Захотелось получить права, чтобы в будущем купить автомобиль, но до сих пор не приобрела.
– Техника – это мое, всю жизнь с механикой. За рулем чувствую себя как рыба в воде. Пять с половиной лет как права получила и вожу. Но мальчишкой не хотела бы родиться. Это за рулем я должна быть сильной, собранной, потому что ответственна за человеческие жизни и работаю наравне с мужчинами – профессия обязывает. Могу колесо, если пробилось, поменять, лампочку в салоне. А дома я другая. Я домоседка, люблю вышивать, вязать, шить, обожаю дамские романы, у меня столько этих книжек... Но терпеть не могу передачу «Давай поженимся».
– А мужчины-водители видят в вас слабую женщину, предлагают помощь в нештатных ситуациях?
– Прошлой зимой очень многие помогали выезжать из сугробов. Помните, сколько снега тогда выпало? Я им очень благодарна. Но немало встречается и таких, которые относятся предвзято к женщинам за рулем. Как бывает? В наших дворах трудно разъ­ехаться двум машинам, особенно по ночам. Тротуары, проезды заставлены автомобилями жильцов. И вот сталкиваешься лоб в лоб с мужчиной-водителем. А у него есть очевидная возможность маневра, ему ничего не стоит немного свернуть, подать назад, например. Но он специально стоит на месте, ждет, чтобы я сделала более сложный маневр. Словно вредничает или экзаменует меня: ну-ка посмотрю, а справится ли эта пигалица?
– Лена, скажите, а белгородцы – словоохотливый народ? С разговорами пристают?
– Заметила любопытный факт: днем, даже если в пробках стоим, пассажиры молчат в основном. Зато в праздничные дни, в выходные, вечерами, ночью столько разных личных историй можно услышать на извечную тему взаимоотношения полов... Некоторые молодые люди даже спрашивают у меня совет: как поступить ему с девушкой. У него какой-то конфликт вышел с подружкой или он считает, что она не любит его. Какой тут дать совет, я же не психолог, не знаю, что сказать. Понимаю, что человеку просто надо выговориться, знаете, как в поездах дальнего следования попутчики делятся друг с другом тем, что никогда бы не рассказали близким людям. Слушаю. Водитель такси – как жилетка...