Спасатель

Его жизнь полстолетия была связана с морями – Балтийским, Баренцевым, Средиземным, Черным, с Тихим океаном… 12 лет назад он бросил «якорь» в Белгороде. Аркадий Иванович Киселев, контр-адмирал в отставке, единственный житель в области – участник боевых действий в Великой Отечественной войне на море. Можно утверждать: человек-легенда.
БИОГРАФИЮ контрадмирала Киселева можно обозначить штрихами в газетном формате, а жизнь не уложить. Она достойна романа. Только кто пишет нынче романы?
…Учился Киселев в Ленинградском высшем военно-морском училище им. М. Фрунзе. После окончания учебы служил командиром боевой части, был помощником командира базового тральщика на Балтике. Здесь получил первую боевую награду – медаль «За боевые заслуги». Позднее государственных наград появится много.

После войны Балтийское море было начинено тысячами мин различного назначения – донные, магнитные, акустические… Военным морякам пришлось тралить морские глубины, чтобы очистить море от смертоносной начинки, порой вызывая огонь на себя, взрывать мины корпусом корабля.
Затем служба на различных типах кораблей Тихоокеанского флота в качестве командира звена торпедных катеров. Последующие годы – Черноморский флот. И более 20 лет опытный, зрелый офицер служил начальником штаба бригады судов, заместителем начальника, а с 1974 года – начальником вспомогательного флота и аварийно-спасательной службы Северного флота. В его подчинении свыше 300 кораблей и судов различного назначения и более 7 тысяч личного состава. Он говорил: «Без моей проверки ни один атомоход не сможет выйти в море». А его самого моряки с полным основанием называли спасателем.
Это были годы расцвета военно-промышленного комплекса, строительства, мощи атомного, океанского, ракетно-ядерного щита ВМФ и нашей страны. Ежегодно на воду спускались десятки кораблей военного и гражданского назначения...
Что оставила морская служба в памяти бывшего спасателя? Снятся ли ему моря по ночам?
Снятся, конечно. Особенно Баренцево. Ему он посвятил большую часть жизни. Какие впечатления подарило ему это море?

– В послевоенные годы по техническому оснащению наш флот во многом отставал от развитых стран. Большие корабли, подводные лодки, авианосцы у нас появились, а крупных ДОКов было недостаточно, и Россия заказала огромный ДОК (портовое сооружение для ремонта судов. – Прим. авт.) на 90 тыс. тонн в Швеции. ДОК при буксировке в Россию потерпел аварию, но в течение года шведы обязались отремонтировать и привезти на север это сооружение. Я должен был с буксирами встретить ДОК и привести в залив. И вот такая история случилась: ночью в Баренцевом море начался шторм и оборвался буксирный трос диаметром 65 мм. ДОК выбросило на шхеры между Россией и Норвегией, в трех километрах от границы. Все его днище было разбито, а это был огромный по тем временам ДОК.
Прилетели мы сюда, 8 человек, прибыл и главный конструктор из Швеции. Двое суток решали: что делать? Шведы сказали: снимем ДОК со шхер, отремонтируем и через некоторое время приведем обратно.
Нам не было резона упираться, так как ДОК нами не был принят от строителей. Шведы сняли его с отмели. Как это удалось? Секретов было много. Мы должны были подписать акт приемки в месте передачи на входе в Кольский залив, и все издержки легли на Швецию.
Через год доставили сооружение. Пришлось три недели дежурить, пока закрепят громадину. На севере плохая погода часто, и в то время, когда мы ждали ДОК, случилось несчастье с нашим авианосцем.
В Североморске корабли стоят у плавпричалов, а крупные – на бочках. Что такое бочка? Это 105-кубометровая емкость – в середине отверстие, толстый рым, и цепь калибром более 60 мм. Цепь опускается на грунт, крепится на 100-тонный железобетонный массив – якорь, за него закрепляется скобами якорная цепь и выводится на бочку. Корабль крепится за бочку швартовыми и таким образом держится на рейде.
Ветер в тот день был южный, 23 метра в секунду, и тащил крейсер к берегу. А от берега в двух местах шли две скалистые гряды, корабль лагом прижало к берегу.
…Начался прилив. Уровень воды на всей акватории поднимается на 4,5 метра. Чем выше поднималась вода, тем больше сносило корабль к берегу…
От руководства флота поступила команда: срочно идти на помощь крейсеру. А мы ждали ДОК. Пять буксиров полным ходом прошли 12 миль, прибыли в район аварии. До стоячей воды оставалось 5 минут – время, когда вода стоит, потом начнет уходить. За считанные минуты мы должны были оттащить крейсер от берега. Если не успеем, при такой длине крейсер сядет на каменные гряды и может деформировать корпус авианесущего корабля…
Подоспели мы вовремя, поставили свои буксиры на якоря… Начинался отлив, но мы сумели, успели оттащить крейсер. Оттащили на рейд Североморска. Что могло быть, если бы не успели отвести? Большие неприятности.
Наутро вызвал меня командующий флотом, расспросил… А потом снял часы со своей руки и надел на мою.
Такие ситуации на море – не единичны. За время службы было немало неприятных моментов.
…Чем Киселева привлек Белгород? После увольнения получил Аркадий Иванович квартиру в Севастополе. Украинцы через военкомат одолевали: «Приходите учить наших курсантов». Не хотел он учить представителей «самостийной». Позвонил в Минобороны РФ и попросил: «Хочу перебраться в Россию». Предложили ему Белгород… 37 суток ежедневно ездил он в контору, которая дает разрешение на выезд из Севастополя. Когда получил «добро», поинтересовался у гражданского начальника: «Почему такая волокита с выездом?». Ответили: «Получено указание – адмиралов не выпускать».
За два дня он покинул Украину… Квартира в Белгороде – небольшая «двушка». По статусу положено бы человеку с таким званием еще метров двадцать дополнительно. Да где там! Живет Аркадий Иванович с женой, она здесь тяжко заболела. Пришлось стать ему и домашней хозяйкой, и спасателем… Привычное дело для адмирала! Дочь в Севастополе осталась, в ее семье двое моряков. Сын – на севере, загружен делами…
Несмотря на занятость, выкраивает время адмирал для общественной работы, приходит к морским кадетам средних школ № 41 и 29, по мере сил и времени работает в морской секции Белгородского городского совета ветеранов труда, войны, военной службы.
…Что нажил за время службы? Старенькую «Таврию» – вот и все богатство. Только бы жилищные ведомства не одолевали! Время от времени они грозят снести его «ракушку»…