Путь укажет спутник

В конце прошлой недели губернатор области Е. С. Савченко посетил диспетчерский пункт МУП «Белгородский электротранспорт» по контролю за движением муниципального пассажирского транспорта, а также осмотрел новые троллейбусы и автобусы, оснащенные средствами спутниковой навигации.
Нужно сказать, что городской администрацией было предусмотрено дополнительное приобретение в 2011 году 16 автобусов большой вместимости и 30 троллейбусов. На сегодня предприятию уже поставлены 16 автобусов и 17 троллейбусов. Приобретенный транспорт оборудован системой спутниковой навигации.

Губернатор Е. С. Савченко считает, что это лишь начало коренных преобразований системы муниципального автотранспорта в Белгороде.
– Начало неплохое, но оно должно вписываться в общую, понятную всем схему модернизации пассажирских перевозок. Это не просто замена транспортных средств – это прежде всего формирование конкурентной среды для всех компаний, которые будут заняты в этой сфере обслуживания населения. Это совершенно иной уровень взаимоотношений, то есть повышение качества обслуживания пассажиров.
Мелочей здесь быть не может. И новая форма, в которую будут одеты водители уже с мая этого года (как вариант: синий костюм, белая рубашка или блуза, красный галстук и синий головной убор), тоже отнюдь не мелочь. Сами водители считают, что форма дисциплинирует, настраивает на рабочий лад и вообще это красиво.
Как и всегда, когда появляется что-то новое, возникают проблемы, требующие решений. Остро стоит вопрос с кондукторами. Не хватает их, и пока работают они в парах с водителями «остро нуждающимися», а именно с теми, водительский стаж которых не превышает года. Сейчас же водителям приходится вместе с основными обязанностями еще и деньги с пассажиров собирать, и сдачу давать.
По мнению руководства предприятия, лучшим выходом из ситуации было бы оснащение троллейбусов турникетами, как в Липецке, например. Не менее важны вопросы удобства пассажиров – людей с ограниченными возможностями (для них автобусы и троллейбусы должны быть оборудованы специальными пандусами) – нужно учесть это при закупке следующей партии транспортных средств. Да и сотрудники предприятия, в том числе водители, достойны более высокой оплаты труда, чем та, которую они получают.
А что будет с микроавтобусами, снующими сейчас по городу? Они отойдут на переферийные маршруты. Наверняка народ не очень этим огорчится. И в самом деле – давно пора. Надоело ездить в перегруженных машинах, надоело кричать «есть» или «да», когда водитель норовит проскочить остановку, надоел бесконечный стритрейсинг на дорогах, когда водители обгоняют друг друга, стараясь набрать в салон как можно больше пассажиров, вернее, получить как можно больше их десятирублевок. Нужен и тут порядок.
– На дорогах Белгорода не может быть места бесшабашности, повышенной опасности для пешеходов и пассажиров, – считает губернатор.
Именно с целью обеспечения безопасности перевозок, четкого соответствия времени следования по маршрутам, быстрого реагирования при создавшихся экстремальных ситуациях и предусмотрено создание центральной диспетчерской службы с использованием системы ГЛОНАСС.
– Основные изменения в организации транспортного обслуживания населения произойдут уже в этом году. Все должно быть сделано в интересах жителей города и области, – сказал Е. С. Савченко.