Архив - Апр 13, 2013

Многие недавно были свидетелями: на железнодорожном вокзале Белгорода жителей и гостей областного центра встречали улыбчивые сотрудницы РЖД, предлагающие всем включиться в акцию «Сохраним поезд!». Повод для этого был по-настоящему актуальным. Давно уже известны трудности с пригородными пассажирскими перевозками, отменой ряда электричек – крайне необходимого транспорта для разных районов области.
Чтобы «спасти» электрички, инициаторы акции предлагали подписать письмо губернатору Е. С. Савченко с предложением, в частности, «предусмотреть компенсации перевозчику, выполняющему перевозки по регулируемому тарифу». И выйти также с соответствующими предложениями на федеральные органы власти.
Некоторые подписывали это письмо. Но думающие люди задавались вопросом: почему же пассажиры, не виноватые в убыточности пригородных перевозок, должны просить губернатора покрывать убытки железнодорожников, инициатива которых по организации данных просьб от общественности слишком смахивает на классическое «чужими руками жар загребать»?
Почему электрички убыточны и кто в действительности должен компенсировать железнодорожникам их потери от перевозок – так называемые «выпадающие доходы»? Об этом на специально организованной в Белгороде пресс-конференции рассказал начальник департамента строительства, транспорта и ЖКХ области Н. В. Калашников.
– На протяжении долгих лет между правительством Белгородской области и Юго-Восточной железной дорогой сложились нормальные партнерские отношения, – начал Николай Васильевич краткий экскурс в историю вопроса. – Для железнодорожников мы являемся хорошим поставщиком грузов (около 50 процентов в общем объеме грузов, перевозимых ЮВЖД). Убытки от пригородных пассажирских перевозок компенсировались прибылью от грузовых, и все были довольны финансовым результатом. С началом же реформирования железнодорожного комплекса он разделился по видам деятельности: грузовые перевозки и два вида пассажирских – пригородные и дальнего следования.
Перекрестное субсидирование стало невозможным. И сейчас правительство области ведет дела с тремя различными железнодорожными структурами. Одна из которых – созданная в Воронеже ОАО «Пригородная пассажирская компания «Черноземье» – по-прежнему требует от регионального правительства возмещения убытков, которые теперь не покрываются прибылью от грузоперевозок, а также от продажи билетов на электрички. Читать далее »

Все, кто знает ивнянца Николая Сергеевича Никитина, отзываются о нем как о человеке чрезвычайно скромном. Но за его плечами труд, война, послевоенное восстановление разрушенного поселка, в котором он родился, вырос и откуда уходил на фронт.

Николай был старшим ребенком в семье, кроме него еще шестеро братьев и сестер. Детство, хоть и не сытое, но на то оно и детство, чтобы жить да радоваться: не всегда сыт, зато всегда весел.
Любопытные мальчишки шныряли повсюду. Ничего не ускользало от их зорких глаз, а самые яркие события врезались в память на всю жизнь. Помнит Николай Сергеевич, как в детстве волновали и притягивали своей таинственностью старинные памятники, установленные в Ивне, по всей вероятности, знаменитым людям. Хотелось разгадать их тайну, но надписи со временем стерлись, и кто похоронен под гранитными плитами – узнать было невозможно. Помнит также, как вскрывали приезжие люди в военной форме один из находившихся в Ивне склепов, надеясь найти там сокровища. Но самой ценной находкой оказался заржавленный старинный меч. Читать далее »

Особенностью нынешней волоконовской весны стало неплохое влагонаполнение полевых почв. Когда на юго-востоке области последние, отнюдь не слабые морозы «долбили» открывшуюся почву, здесь на большинстве северо-западных полей района еще лежали снега, донесенные циклоном от Подмосковья и земли курской. То, что для занесенных непролазными снегами столиц было бедой, для тружеников полей – дар божий. Последние прохладные дни, когда вновь пришлось вспомнить о теплой одежде, для земледельцев – тоже удача. Озимые хлеба такую погоду любят и по этой пасмури дружно дают и отращивают вторичные корешки. А это значит, что теперь им уже жить и уверенно развиваться в преддверии колошения. Читать далее »

Художницы – так ласково называют занимающихся художественной гимнастикой. Рассказывают, что когда зарождался этот вид спорта в Белгороде, то на первое занятие мамы привели детей с альбомами и красками. Теперь, когда популярность этого вида спорта соперничает с футболом, а красочность выступлений гимнасток с живописью, эти маленькие, хрупкие «художницы» составляют значительную долю спортивной славы Белгородчины.
На Аллее Трудовой Славы в областном центре среди лучших коллективов нашего региона – «Специализированная детско-юношеская спортивная школа олимпийского резерва № 4», директором которой является Виталий Грицаев.
Много славных имен воспитанников школы среди баскетболистов, акробатов, спортсменов отделения по прыжкам на батуте. Но самой урожайной на спортивные имена является, конечно же, художественная гимнастика. Имена тренеров Риммы Фроловой, Галины Оглезневой, Ирины Савкиной, Елены Чижиковой на слуху у спортсменов высочайшего уровня. Читать далее »

Белгородская государственная детская библиотека А. А. Лиханова организовала для школьников космическое путешествие. В роли далеких планет выступали книги детских писателей. Ребята узнали много интерес-ного о первых космических
кораблях, о полете Белки и Стрелки, о современном корабле «Союз» и даже о том, что едят космонавты на борту корабля. Кто-то из школьников после этого путешествия наверняка определился с выбором будущей профессии. Читать далее »