Архив - Авг 2, 2014

СРЕДИ ВСЕХ видов пожаров лесной, пожалуй, самый страшный. «...Вот две стены пламени, по сотне верст каждая, идут друг на друга в атаку, в атаку, в атаку!.. Вверху воют ураганные смерчи раскаленного воздуха. Орлы и орлята, запоздало спасаясь от смерти, взлетали ввысь вертикальным винтом, но, ударившись в своды раскала, падали горящими шапками, шлепались о землю углем. Температура – тысяча градусов, сила бури – баллов двенадцать, а может, и сто...», – так описывал его В. Я. Шишков в знаменитом произведении «Угрюм-река».
Потушить такой пожар невозможно. Остается лишь одно – его предотвратить. Этим и занимаются сейчас сотрудники главного управления МЧС по Белгородской области во главе с полковником С. П. Потаповым. Потому что синоптики с тревогой предсказывают долговременную аномальную жару – до 36 градусов.
– Пожары мы подразделяем на две категории – техногенные и природные, – рассказывает Сергей Петрович. – Первые представляют подавляющее большинство. 72 процента таких пожаров приходится на жилой сектор. Основная причина в таких случаях – нарушение гражданами элементарных требований пожарной безопасности. 18 процентов – возгорания транспортных средств и 10 процентов – прочие. Читать далее »

По данным департамента АПК на 1 августа, ранние зерновые культуры обмолочены на 347,8 тысячи гектаров, или на 73 процентах отведенных площадей. При средней урожайности 47,4 центнера зерна с гектара общий намолот превысил 1650 тысяч тонн. Наибольший вклад в этот объем принадлежит озимой пшенице, на долю которой приходится 1196 тысяч тонн.
В целом по области пшеница обмолочена более чем на 227 тысячах гектаров, или на 92 процентах плановых площадей. А полностью убрали эту культуру хлеборобы Борисовского, Ивнянского, Красненского и Прохоровского районов. Если в среднем по области урожайность пшеницы составляет 52,6 центнера с гектара, то в Краснояружском и Ивнянском районах она превышает 60 центнеров.
Успешно идет уборка тритикале. Эту культуру на плановых площадях уже обмолотили земледельцы восьми районов. В целом же она убрана более чем с 14 тысяч гектаров, что составляет 93 процента. Общий намолот при средней урожайности 58,3 центнера с гектара составил более 83 тысяч тонн.
С обмолотом гороха справились хлеборобы тринадцати районов. В целом же он убран с 95 процентов плановых площадей, или с 22,7 тысячи гектаров. При средней урожайности 20,2 центнера с гектара общий намолот составил почти 46 тысяч тонн. Читать далее »

На утро 31 июля земледельцы Новооскольского района обмолотили 75 процентов массива ранних зерновых культур. Средняя урожайность 51,5 центнера с гектара. Самый высокий урожай пшеничного зерна в ООО «Авангард-Агро-Белгород» – 65 центнеров с гектара. Полностью завершили обмолот ранних зерновых механизаторы СПК «Красная долина» и Новооскольского сельхозколледжа.
В программе биологизации земель новооскольцы особое внимание уделяют посевам сидератов. Планируется занять ими более 16 тысяч гектаров. К последнему дню июля сидераты были высеяны в районе на 6 тысячах гектаров. На убранных площадях после дискования высевается горчица белая, фацелия. Читать далее »

Уходящие к горизонту рельсы, поезд, летящий в прозрачном коридоре линий электропередачи, широко известные и совсем не известные для большинства станции и полустанки… Это – моя жизнь, а не просто профессия.
Железную дорогу, смолистый запах шпал люблю с самого детства. Наверное, потому, что папа был машинистом в городе Россошь Воронежской области и иногда брал меня на работу.
После школы избрала сначала «несемейную» стезю: окончила вуз, где получила специальность преподавателя географии. Но теперь, после специальных курсов, я работаю на железной дороге – проводником поезда Белгород – Новосибирск. И вся география, если можно так выразиться, у меня перед глазами. Для меня это интереснее, чем рассказывать о ней на уроке в школьном классе. Читать далее »

В очередном этапе корпоративного конкурса «Лучший по профессии» приняли участие 17 машинистов тяговых агрегатов цеха железнодорожного транспорта Стойленского горно-обогатительного комбината.
Победителем стал Игорь Майоров, работающий на предприятии с 1994 года.
К участию допускались сотрудники, которые работают в данной должности не меньше года и не имеют нареканий по службе.
Сначала конкурсанты отвечали на вопросы, касающиеся технической эксплуатации локомотивов, движения и маневровой работы, железнодорожных сигналов, а также знаний правил техники безопасности и трудового права. Во второй части конкурса участники демонстрировали навыки вождения, в частности остановки перед препятствием.
Как отметили члены конкурсной комиссии, уровень подготовки участников достаточно высок. Машинисты показали хорошие теоретические знания, которые являются фундаментом стабильной работы, и уверенные навыки вождения локомотивов. Читать далее »

Тружеников локомотивного депо станции Белгород в канун профессионального праздника поздравляли в актовом зале предприятия. Вручали заслуженные награды, дарили цветы, перед железнодорожниками выступали артисты.
Рядом с молодыми машинистами и их помощниками сидел убеленный сединой ветеран Владимир Матвеевич Соклаков. 45 лет (и один месяц, как он уточнил) возглавлял он отдел грузовой и коммерческой перевозки локомотивного депо. Работа сложная, ответственная, требующая немалого опыта и знаний. Обеспечение погрузки и выгрузки, сохранность груза (а по железной дороге перевозили немало ценностей), организация этой работы на 60 станциях – от Курска до Харькова, от Приколотного до Старого Оскола. Сейчас ему за восемьдесят, но, как видим, с родным предприятием он не расстается. Мало того, Владимир Матвеевич возглавляет совет ветеранов белгородского региона Юго-Восточной железной дороги. И формальной его работу не назовешь: защита прав пенсионеров, улучшение бытовых условий бывших железнодорожников, помощь в организации для них медицинского обслуживания – в его ведении. Читать далее »

В Старом Осколе водители маршрутных такси повышали профессиональный уровень. Семинар для них проводили преподаватели БГТУ имени В. Г. Шухова. Водители не только смогли освежить знания нормативных документов, регулирующих пассажирские перевозки, но и обсудить психологические и этические аспекты профессии. По итогам семинара его слушатели получили соответствующие сертификаты. Читать далее »